オルタネーター点検方法１
キルスイッチがあるなら、エンジンがかかっている状態でキルスイッチを切る。エンストしなければオルタは問題なし。エンストしたらオルタ故障。(自動車はエンジンがかかっているときは、オルタの発電電力だけで電装品を動かす。バッテリーはエンジンOFFの時だけ仕事する)
FDには、D端子のキルスイッチを使います。少し残念なのは、ほとんどの商品が、取り付けるとバッテリーカバーが少し浮いてしまうことです。極薄のキルスイッチがあればよいのですが、、
オルタネーター点検方法２
サーキットテスターで測定する方法。
サーキットテスターを直流V(DCV)、15V以上に設定します。
エンジンをかけます。
テスターのプラス端子をオルタのB端子に、マイナス端子をバッテリーのマイナス端子に接続します。(アルタB端子は、オルタにボルト締めされている太い電線。純正なら端子は灰色のやわらかいカバーに覆われている)
13.5～14.7Vあれば正常。なければオルタを交換。
テスターはアナログがおすすめ。アナログなら、ダイアグチェックにもつかえる！
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