目次

• FD3Sのデフオイル
• まとめ
• みんカラ RX-7 レビュー数ランキング
• SUNOCO BRILL SERIES BRILL 80W-140
• CUSCO LSD OIL 80W-140
• WAKO’S RG7590LSD 75W-90

　RX-7FD3Sのデフオイルを購入する際に参考にしようと思い、このページを作りました。FDのデフオイルについて調べてまとめました。

FD3Sのデフオイル

• デフオイルの量＝1.3L
• 純正オイル＝純正ロングライフハイポンドギアオイルSAE90.GL-5
• 交換サイクル＝10万㌔

　デフに使う純正のオイルはミッションとは別の物が設定されています。それぞれ求められる性能が異なり、相反する特性もあるんだとか。参考にしたサイトはこちら。
　交換サイクルついて。整備書によると10万㌔ごとらしいです。長持ちですね～。でも、スポーツ走行してるなら、2年に1度は交換した方が良いかもしれません。

交換に必要な純正部品

• フィラープラグ　99511-1800
• ガスケットワッシャー　99562-1800（毎回新品を使う）
• 17-122　プラグ・マグネット　0810-17-121
• ガスケットワッシャー　99564-1800（毎回新品を使う）

モノタロウさんとかで売っていると思います。品番をコピペで検索すればOK

まとめ

　デフオイルは純正LSDの場合、こだわらなくていいかなと思ってます。オイルだけ変えてもフィーリングの違いを感じる事はたぶんないでしょう。みんカラの口コミも、ほとんどが機械式LSDに変更している人のものでした。デフオイルをミッションオイルと共通にしたい人はワコーズのRG7590にするといいのかなと思いました。GL-5なので、ミッションオイルのページのレッドライン(GL-4)より良さそうです。
　機械式LSDを入れている場合のデフオイル選びのテーマは、街乗りでのチャタリング抑制とスポーツ走行時のデフロックの効きの両立です。それが優れている2つのオイルが1位と2位になっていました。

みんカラ RX-7 レビュー数ランキング

1. SUNOCO BRILL SERIES BRILL 80W-140
2. CUSCO LSD OIL 80W-140
3. WAKO’S RG7590LSD 75W-90

※みんカラではミッションオイルとデフオイルをまとめてギアオイルとしてカテゴライズされています。さらに、FDカテゴリーにFCのレビューが混ざっています。なので、今回の順位はかなりあいまいです。
（2021年9月時点の検索結果を参考にしています）

《1位》SUNOCO BRILL SERIES BRILL 80W-140

【公式のPR】
ミッドシップのミッション等にも使用可能。ノンポリマー仕様ですので、せん断により粘度低下を起こさず、安定したLSDの効きを実現します。

公式サイト

ネットの口コミ

デフの効きは極めてマイルド／LSDもばっちり仕事してくれる／CUSCOのRS1.5Wayに使用しているが、CUSCO純正80w-140オイルよりも更に効きがマイルドになり街乗りでの引き摺り感や異音が無くなる／

《2位》CUSCO LSD OIL 80W-140

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粘度が高いのに滑らかなオイル特性

ハイパワーFR、4WDのリヤデフ専用で過酷な使用条件でも安定し

LSD効果を発揮させます

公式サイト

ネットの口コミ

クスコのLSDを入れてるのでこれを選択。交換前に出ていたチャタリングが無くなった／同社の80W-90LSDと比較すると鉄粉の出る量が違う／高粘度のオイルだがチャタリングがほとんど気にならない／今までは富士スピードウェイに行くごとに替えていたが、これなら2回ごとで良さそう／クスコのLSDの街乗りでのバキバキガクガクが軽減される／チャタリング出る。思っていたより音が大きい／効きがマイルドになったような気がする／

《3位》WAKO’S RG7590LSD 75W-90

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ベースオイルに厳選されたシンセティックオイルと鉱物油を使用し、75w-85w、75w-80、75w-90指定のトランスミッションオイルとして一般車両から競技車両まで幅広く対応します。機械式（多板式）LSD装着車対応で、LSDの効きを重視したギアーオイルです。75w-90指定のデファレンシャルオイルとしても使用できます。GL-5

公式ページ

ネットの口コミ

ミッションにも共通してこのオイルを入れた。ミッションはしばらく走るとフィーリング良くなったのを感じたが、デフは実感なし／クスコのLSDに使用。以前使っていたクスコのオイルに比べて、LSDの効きが弱くなった。それ以外は違いなし／純正オイルの1速→2速の入りの渋さが改善された(ミッションの話)／

目次

• FD3Sのミッションオイル
• まとめ
• みんカラ RX-7 レビュー数ランキング
• R Magic Racing Energy for MT ミッションオイル 75W-90
• SUNOCO BRILL SERIES BRILL 80W-140
• RED LINE MT-90 Gear Oil 75W-90
• WAKO’S RG7590LSD 75W-90＜オススメ＞

　RX-7FD3Sのミッションオイルを購入する際に参考にしようと思い、このページを作りました。FDに使えるギアオイルを調べてまとめてあります。

FD3Sのギアオイル

• ミッションオイルの量＝2.5L
• 純正オイル＝純正ロングライフギアオイル75w-90
• 交換サイクル＝指定なし（交換しなくてもOK？）

　ミッションに使う純正のオイルはデフとは別の物が設定されています。それぞれ求められる性能が異なり、相反する特性もあるんだとか。参考にしたサイト
　　交換サイクルついて。マツダの整備書には交換サイクルの指定がありませんでした。事業用などは10万キロor2年の早い方で交換みたいです。事業用とは？？？スポーツ走行してるなら、2年に1度は交換した方が良いかもしれません。

交換に必要な純正部品

• フィラープラグ　品番99502-4000F（給油プラグ）（毎回新品を使う）
• 17-121　ﾌﾟﾗｸﾞ､ﾏｸﾞﾈｯﾄ､ﾄﾞﾚｰﾝ　品番P501-17-125A（ドレーンプラグ）
• ワッシャー　品番99564-1400（毎回新品を使う）
• 17-121C 　ﾌﾟﾗｸﾞ､ﾏｸﾞﾈｯﾄ　品番0107-17-121（ドレーンプラグ）

モノタロウさんとかで売っていると思います。品番をコピペで検索すればOK

まとめ

　今回調べてみて、ミッションオイルを良いものに買えるのは、サーキットユーザーにはメリットがありそうだなと感じました。街乗りが楽しくなる高級オイルってあるのでしょうか？欲しい！
　FDって1→2速のギアの入り悪くないですか？うちのセブンだけ？あれ何とかしたいんですよね。。オイルで解決できないですかね？？

みんカラ RX-7 レビュー数ランキング

1. R Magic Racing Energy for MT ミッションオイル 75W-90
2. SUNOCO BRILL SERIES BRILL 80W-140
3. RED LINE MT-90 Gear Oil 75W-90

（2021年9月時点の検索結果を参考にしています）

《1位》R Magic Racing Energy for MT ミッションオイル 75W-90

【公式のPR】

公式サイト

ネットの口コミ

街乗り＝純正と同じくらい水温低いときでも1，2速のギアの入りが良い／レッドライン製のオイルと比較して、冷間時のギアの入りは若干固くなるものの、温まってくると差異は感じられない／
スポーツ走行＝たいして高くないのに本当にミッション入りやすくなり、ギアの鳴きも皆無／
その他＝容量が2.6Lと1回使い切りの量なので無駄がなくていい(定価1万円)／

管理人コメント

　もう2.6L缶売ってない？FD3Sのミッションオイルは2.5Lだから３L 分買わないといけない＝12,000円。4千円／Ｌは今回紹介する品の中で一番高いです！

《2位》SUNOCO BRILL SERIES BRILL 80W-140

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　ミッドシップのミッション等にも使用可能。ノンポリマー仕様ですので、せん断により粘度低下を起こさず、安定したLSDの効きを実現します。

公式サイト

ネットの口コミ

街乗り＝さすがに朝イチなど油温が低いときはシフト固いが、少し走り暖まると問題なく操作できる／冷間時も扱いにくくない／街乗りでも使用感に問題なし／
サーキット＝ミッションスコスコ入る／熱を入れてもフィーリングの変化少ない気がする／オメガ690 85W 120に比べギアの入りがよくなり、タイムも上がった／
その他＝かなり安価でコスパ高い／サーキット走行中にギアが入り難くなる症状が解消した／保護性高い／

管理人コメント

　ミッション・デフ兼用オイルです。どっちにも使えると効率よく使えそうで良いですね！
　2千円／Lなので1位のＲマさん製品の半値！素晴らしいコスパ！と口コミみて思ったのに、通販サイト調べたら3000円強だったので残念。
　粘土高く、始動時硬いらしいです。。管理人は、高粘度のミッションオイル使ったことないので、街乗りメインの人に許容できるレベルなのか？どうなのか？全く想像ができません。街乗り快適ドライブも楽しみたい管理人はちょっとこのオイル入れるの心配です。

《3位》RED LINE MT-90 Gear Oil 75W-90

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MT-90ギアオイル（ＧＬ－４）は、マニュアルトランスミッションとトランスアクスル専用に開発されたギアオイルです。低温から高温までの幅広い温度域で粘度変化率を最小にすることで、シンクロナイザーの同調をスムーズにし、安定したシフティングを可能にします。また、性状安定性を高めることで、初期のフィーリングを長期間持続させます。

公式サイト

ネットの口コミ

街乗り＝冬の早朝でもシフトすこすこ／１→２速、シンクロを待ってのシフトで軽くギヤが入っていく感覚になった／シンクロ任せのシフトダウンでギヤが入っていくまでの時間が短縮された気がする／
スポーツ走行＝暑い日に連続走行してもガリ音が出ない／フィーリング悪くない／
その他＝100％化学合成最安値のギヤオイル／3本約2.8L全部FD3Sのミッションに入った

管理人コメント

　GL-4のオイルです。（GL-は業界の規格）
　たぶん、管理人が今使ってるオイルがこれだったと思います。でも、その前のオイルの使用感覚えてないので比較レビュー書けないです。。でも、相変わらず1→2速は入り難いです。改善したい！
　純正+αって感じのオイルでしょうか。街乗りは純正並、サーキットは純正より増し？サーキットヘビーユーザーのレビューがなかったので、サーキットをガンガン攻めるのにはむいてない？レッドラインにはこの商品より上のGL-5の品もあるし、レース用の品もあるので、サーキットヘビーユーザーはそっちを使うのではないでしょうか。

《番外》WAKO’S RG7590LSD 75W-90

【公式のPR】

ベースオイルに厳選されたシンセティックオイルと鉱物油を使用し、75w-85w、75w-80、75w-90指定のトランスミッションオイルとして一般車両から競技車両まで幅広く対応します。機械式（多板式）LSD装着車対応で、LSDの効きを重視したギアーオイルです。75w-90指定のデファレンシャルオイルとしても使用できます。GL-5

公式ページ

ネットの口コミ

管理人コメント

　デフオイルのページを作っているときに知ったワコーズの商品。レッドラインがGL-4なのに、こちらはGL-5でしかも安い！デフにも使えるコスパ良さそうな商品です。ミッションオイルをデフと共用にすると4Lで足ります。別だとミッションオイル3Lとデフオイル2Lを用意しなければならず、1Lほど多注文する必要があります。